重庆市野心和当然资源局聚焦数据交融和效果应用，探索超大城市交通野心细腻化贬责——

数智筑坦途 流畅“渝”快行

关于初到重庆的旅客来说，山城之名果本名不虚传。由于地形复杂，重庆的街说念往往盘旋在山坡上，一层叠着一层，立体交错，给东说念主一种迷宫般的嗅觉。此外，重庆还有多数的立交桥和纯正，纵横交汇的路网极度浩荡……独有的地形加上日益增大的东说念主流量，让城市交通压力坚定。

连年来，重庆市野心和当然资源局深入哄骗交通大数据，积极探索超大城市交通野心细腻化贬责，聚焦数据交融、才能建造和效果应用，放纵开展交通基础模子、交通专题数据库、交通数据与空间交融底图等建造，全力打造重庆交通详尽信息平台，为国土空间野心编制、交通野心引申管制提供数智保险。

如今的山城，哪些区域东说念主流量大、哪些轨说念站点需要加多公交暴露、哪个路口需要加多右转车说念，都不错通过交通详尽信息平台找到谜底。

“该平台以数字化神态再现重庆中心城区交通系统野心、建造、启动全貌，大到一个区域的东说念主口日常流向，小到一个十字街头的红绿灯景况，平台均可明晰呈现。”重庆局有关矜重东说念主先容说。

数据交融，构建“一库一图一箱”

为已矣东说念主口行为、交通启动数据与国土空间数据深度交融，重庆局与12家单元建立了跨部门、跨企奇迹单元数据分享机制，接入20类动态交通数据，已矣卡口及出租车、公交车、网约车、重型货车、冷链物流等营运车辆 GPS数据实时汇集，手机信令、民众交通客流、要道客货运量、天真车保有等数据如期汇集。同期，依托遥感影像解译、地形图测量、国土变更打听、交通技俩野心审批、野心完好意思核实等阶梯，建立交通体式数据连接更新机制。

“咱们自主研发了舆图匹配、浮动车车速采集、手机信令分析等50项核默算法模子，开导了瞻望仿真、可达性分析等系列交通分析器用，得回了20多项发明专利和软件著述授权。”重庆市交通野心商讨院有关矜重东说念主说。

算作重庆市交通详尽信息平台的主要建造单元，重庆市交通野心商讨院积极开展野心商讨，经过十余年的连接参加，当今，交通平台已构建了“一库一图一箱”的中枢架构。

建造交通专题时空数据库。分交通神态、多圭臬开展详尽交通启动监测，辘集逾越十年的城市交通启动监测数据，建立东说念主口及出行、说念路车速及拥挤、说念路车流、客流等7个专题数据库，准确主持城市交通历史限定、启动特征。

构建交通数据与空间交融底图。已矣交通启动数据与地舆空间数据精确匹配，酿成近况交通体式、野心交通体式、产业散播等静态体式空间底图和路网启动状态、本体办事东说念主口散播、路网车流散播等动静交融底图，为国土空间野心编制、管制等使命提供详尽办事。

开导交通分析器用箱。交融交通基础模子、交通专题库和空间交融底图，以交通问题分析、决策测试等需求为导向，开导交通可达性分析、说念路决策模拟测试、民众交通办事遮掩分析等模块，高效开展交通分析和决策考证。

数据复旧，完善城市空间野心

在重庆交通详尽信息平台首页，分离确立了东说念主口行为、车辆出行、说念路启动、民众交通等二级页面，点击进入车辆出行页面，一眼就能看到流动的蓝色光标。

“这些流动的光标便是网罗的数据，它们领先进入数据汇集板块酌量交融，再通过大数据中心分析处理，终末进入分享平台发送至有关部门或单元。”重庆市交通野心商讨院有关矜重东说念主先容说。当今，这些数据已平庸应用于重庆国土空间总体野心编制、国土空间野心引申监测、紧要技俩选址等使命，充分证据了数智复旧作用。

在紧要技俩选址方面，交通平台可分析交通区位上风、交通可达性，瞻望紧要技俩客货流招引量及放射界限，开展多决策比选，评估技俩对城市的交通影响，复旧紧要技俩选址，如助力完成重庆西站、寸滩港等工程的选址使命，为紧要技俩落地提供因素保险。

在国土空间野心监督引申方面，交通平台利用手机信令等大数据连接监测市域界限内东说念主口流动及变化、暑期等特定时段特定区域东说念主口酌量，为民众办事体式优化布局、地皮资源因素精确成立等提供救助。如通过对比分析，重庆武隆青娥山等避暑点暑期周末日均酌量东说念主数为时时的10倍以上，为当地作念好民众办事保险提供预告办事。此外，交通平台还可监测说念路建造与地皮开导协同水平，优化说念路建造时序，复旧次岔路网系统优化升级等。

数据挖潜，助力超大城市贬责

连年来，重庆洪崖洞、李子坝轻轨穿楼行驶的视频在网上常常播放，每到节沐日，旅客延绵络续。

“岑岭时段游来宾数有些许？影响的区域和路段在那里？通过平台巧合就能进行时空对比分析，提前先见东说念主流峰值，为有关部门决策提供数据救助。”重庆市交通野心商讨院有关矜重东说念主暗意，交通平台通过海量数据分析，已矣了对城市交通系统的实时监控和细腻化管制。

此前，重庆市江北区嘉鸿大路儿童公园路口潮汐征象卓绝，岑岭期车辆经此路段平均通逾期间约130秒。经交通平台数据分析评估后，有关部门对路口引申加多车说念、配王人信号灯等法度。经过贬责，该路口使命日岑岭时段平均通逾期间约70秒，说念路拥挤得到很大缓解。

此外，交通平台通过对近况车流散播及次岔路拥挤情况分析，还可实时发现路网系统不完善、结构不对理、功能证据不及的片区。2022～2023年，重庆局开展中心城区次岔路网系统优化普及野心使命，在交通大数据的驱动下，全面梳理路网中的堵点、痛点，野心新增135千米次岔路，分解酿成130条、1129千米运动性次岔路通说念，促进次岔路网系统与干路网、民众交通、慢行系统的举座衔尾。收受微阅兵“拈花”功夫，细化退换455条（段）、102千米城市更新区域次支说念路，精确补缀路网劣势，构建愈加完善的次岔路网系统。

“下一步，重庆局将充分利用大数据、东说念主工智能等技能技能，普及城市交通野心使命效用。迭代升级重庆市交通详尽信息平台，进一步优化问题发现及预警、趋势预判、效果评估等功能，通过全经由数字化闭环管制，握住增强重庆超大城市交通野心及贬责才能。”重庆局有关矜重东说念主暗意。

尊府开端：中国当然资源报、重庆市野心和当然资源局

重庆市野心和当然资源局宣传解说中心

技能复旧：重庆市野心和当然资源信息中心

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