蓝水公司酌量中的舰船瞻望排水量可达100吨，与这些模块化、多任务需求高度契合。

总部位于波士顿的海事科技初创公司"蓝水自主"公司，已与总部位于路易斯安那州的资深造船企业康拉德造船坞达成出产契约，朝着限制化出产自主水面舰艇迈出了关节一步。

蓝水公司正从缠绵和开荒无东说念主舰船转向大限制制造。这次勾搭标识着在应许好意思国舟师不停变化的需求方面取得了病笃发扬。

蓝水自主公司由好意思国舟师退伍军东说念主于2024年创立，奋力于站在无东说念主海事系统范畴的前沿，旨在缠绵和出产易于批量建树的自主舰船，以援手一系列舟师任务。

该公司的翻新体式侧重于模块化、速率和活泼性。这与耗时漫长、建树流程复杂的传统造船模式天渊之隔。

巨型机器东说念主军舰

阐述一项新契约，康拉德造船坞将为蓝水公司建树首批自主舰船。

康拉德在墨西哥湾沿岸领有五家造船坞收罗，以建树钢制和铝制辅助船舶而驰名，包括海上援救船、拖船、渡轮和驳船。这些船坞将利用先进的制造材干，如自动化板材出产线和焊合期间。

这些体式大略已毕并行建树和可扩展的产能，从而大大加速录用程度。

蓝水自主公司的荟萃首创东说念主兼首席推论官瑞兰·汉密尔顿暗示："康拉德是一家领有熟识实力的宇宙级造船商，这次勾搭使咱们大略快速录用舰船，同期彰显好意思国现存造船材干的专科常识和限制。"他的语言凸显了双重指标：快速出产以应许国防作战需求，以及政策性地激活好意思国未充分利用的造船材干。

康拉德造船坞总裁兼首席推论官塞西尔·埃尔南德斯强调了蓝水公司前瞻性的缠绵与其公司数十年造船传统之间的契合度。他说："蓝水自主公司的缠绵响应了好意思国造船商已准备好录用的那种前瞻性翻新。咱们很自浩大略援手这一模式，并应用咱们75余年来在营业和军用造船范畴备受信托的速率、精度和工艺，匡助将自主舟师材干变为施行。"

航程可达数千英里

蓝水公司的东说念主才招聘策略强化了这种产业协同效应，它招募了一批领有丰富造船和海事防务训戒的高管。值得肃穆的是，公司遴聘了来自通用能源NASSCO和巴斯钢铁厂、领有25年从业训戒的资深东说念主士蒂姆·格里纳特西斯，以及曾参与国防高等扣问酌量局"NOMARS"自主舰船模式的海洋工程附近瑞安·马塔。这些东说念主才的加入为蓝水公司注入了关节的专科常识，以简化出产并灵验运营其自主水面舰艇平台。

这次勾搭的时机值得原谅，因为好意思国舟师本年在其"模块化袭击水面艇"模式下加大了对自主水面舰艇的推能源度。MASC模式旨在整合易于出产的无东说念主水面平台，这些平台大略容纳多种灵验载荷，包括后勤转运、谍报、监视、考察，以致弹药投送。蓝水公司酌量中的舰船瞻望排水量可达100吨，与这些模块化、多任务需求高度契合。

蓝水自主公司的无东说念主水面舰艇专为长航时部署缠绵，航程可达数千海里。其自主操作旨在擢升舟师材干的获得，使得以往需要有东说念主平台和多数后勤援手的任务得以已毕。潜在的任务扮装涵盖从后勤输送到ISR任务，以致扩展到舟师弹药部署，系数这些齐可在舰船上无东说念主员径直监控的情况下进行。

这次勾搭也符号着一个更庸俗的行业趋势，即重振好意思国中、微型造船坞的活力，这些船坞具备允洽新式舟师平台的敏捷性。蓝水公司旨在讲授，在好意思国造船业已毕大限制自主化是可行且可握续的。这援手了国度保握期间先进性和战备景色的需求。

蓝水公司与康拉德造船坞的勾搭源于无东说念主水面舰艇行业日益浓烈的竞争。

自本年早些时辰好意思国舟师举行MASC模式行业日行径以来，其他主要参与者，包括Senesco Marine、BlackSea Technologies和亨廷顿英格尔斯工业公司，齐已公布了新的无东说念主舰船缠绵和勾合伙伴契约，以确保在好意思国舟师不停推广的自主舰队架构中占有置锥之地。

这些发扬标识着海事自主范畴正履历快速演变云开体育，好意思国国防工业基础正在为一场变革性的涟漪作念准备。