飞奔 2024 年利润同比大跌 30%，展望 2025 年利润还将进一步下滑。集团筹办到 2027 年将坐蓐资本削减 10%，并推出数十款新车型来提振销量和盈利。

盖世汽车讯   2 月 20 日，梅赛德斯飞奔集团公布了 2024 年财报。集团营收为 1,455.94 亿欧元，同比下落 4.5%；息税前利润（EBIT）为 135.99 亿欧元，同比下滑 30.8%。净利润为 104.09 亿欧元，同比下落 28.4%。工业业务摆脱现款流为 91.52 亿欧元，同比下落 19.1%。集团每股收益（EPS）为 10.19 欧元，同比下落 24.3%。

分业务板块来看，飞奔集团乘用车业务部门的相似后息税前利润降至 87 亿欧元（2023 年为 143 亿欧元），同比大幅下落 40.5%，主要由于其不利的订价智商以及车型组合不睬思，导致其在中国和德国商场的销售碰到重创。面前，欧洲的汽车需求仍低于疫情前的水平，而在经济省略情的情况下，中国破费者取舍了更实惠的国产电动车型。

图片开首：飞奔汽车

该业务 2024 年的相似后销售酬劳率（RoS）为 8.1%（而 2023 年为 12.6%）。由于对改日平台和时代（极度是旗下车辆操作系统 MB.OS）的投资，研发资本督察在较高水平，而对物业、厂房及建造的投资则与上一年抓平。

2025 年，集团展望汽车商场将仍然充满挑战，包括欧洲收紧的碳排放方针，到与好意思国束缚加重的买卖垂危时事，以及来自中国电动汽车企业的强烈竞争等。在此配景下，集团展望 2025 年营收将略低于 2024 年，息税前利润则将大幅低于 2024 年水平。由于飞奔乘用车业务部门和飞奔商用车业务部门的息税前利润将下落，以及商用车业务部门的现款悠扬率裁汰，集团 2025 年工业业务的摆脱现款流展望将显贵低于 2024 年水平。

就销量而言，飞奔展望其 2025 年汽车销量将低于 2024 年的 198 万辆，这一预测可能会令投资者和职工代表失望，他们曾敕令设定 200 万辆的最低年销售方针，以充分期骗公司产能。

飞奔集团首席本质官 Ola Kaellenius 默示："为了确保公司在日益省略情的宇宙中保抓改日竞争力，咱们正在接收要领，让公司变得更精简、更高效、更宽广，同期咱们也在为一系列新车的密集发布举止作念好准备，首发车型即是全新的 CLA 车型。"

飞奔在财报中默示，除了新款 CLA 车型，飞奔还将在 2026 年对 S 级车型进行要紧升级，并推出纯电动版的 GLC 和 C 级车型，同期飞奔高性能 AMG 子品牌也将推出一系列纯电动汽车以及高技术内燃机车型。总体而言，到 2027 年，飞奔展望将少见十款新车型或改款车型推向商场，展望销量将有所增长。

此外，飞奔默示将接收要领，使其寰球坐蓐布局更高效、更具生动性。集团筹办到 2027 年将坐蓐资本裁汰 10%，通过与供应商风雅互助以裁汰材料资本，何况在往时四年获得显贵发达的基础上，抓续削减固定资本。

飞奔集团首席财务官默示，这次资本削减将在 2020 年运行的一项正在进行的筹办除外，该筹办旨在在 2019 年至 2025 年间将资本裁汰 20%，当今已齐全 15% -16% 的降幅。

飞奔还默示开云体育，改日将络续发力纯电动汽车和电气化的高技术内燃机车型，并将在信息文娱系统和高等驾驶扶直系统方面提供更好的用户体验。不仅如斯，飞奔还将基于中国等特定商场的需求脾性，量身打造适配车型。