晕车、智驾卡顿、续航震惊？新能源车痛点仍在困扰用户。

连年来，新能源车市集加快发展，但消耗者的用车体验却并未随之“进化”。尽管许多电动车在续航和能源参数上络续刷新记录，但真实影响用户平素出行的核肉痛点仍未处置：资料乘坐易晕车、智驾功能卡顿、低温续航大幅衰减……这些问题让不少消耗者在遴荐新能源车时望而生畏。

靠近这些困扰用户多年的行业难题，广汽本田P7 以60年驾控基因+20年电动化探索为扶助，推出“止痛级”处置决议。在3月3日—4日的广汽本田时刻体验日上，P7通过八大场景、深度测试，全面展示其“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”的八大价值点，让新能源车负责告别“勉强时间”，参加真实的“驾趣新时间”。

头晕不适怎样办？“云驰智能高效纯电W架构+F1级底盘调校”来处置

许多新能源车主齐遭遇过这么的情况：乘客在万古辰行车后，异常是在高速、山路或城市拥挤路况下，容易感到头晕不适。其压根原因在于底盘吊挂调校欠安、车身重点散布不均、车辆穷困踏实的动态反馈，让乘客在行驶经过中产生飘摇感或昏迷感。

广汽本田P7搭载本田云驰智能高效纯电W架构，终明显电动车少有的前后50:50黄金配重比，让车身重点愈加平衡，不会出现传统电动车“为德不卒”的不适感。更费事的是，P7罗致F1赛事级别的底盘调校，配备前副车架双重隔振时刻+3D陀螺仪截止减震，能灵验阻止车身弥散舞动，让车辆在职何速率下齐能保合手沉稳，澈底告别晕车困扰。

此外，P7的座舱应允性升级，全车116处声学降噪缠绵+主动降噪时刻，将车内NVH（杂音振动截止）降至35dB级别，让乘客在资料驾驶中感受“藏书楼级”静谧体验。

智能驾驶如何不再“鸡肋”？Honda SENSING 360+高阶智驾系统让车机真实懂你

在新能源汽车市集，智能驾驶是各大厂商的卖点，但许多用户在骨子使用经过中发现，所谓的自动驾驶功能“聪惠一半、傻一半”，车机卡顿、语音识别失败、智驾系统对复杂路况判断失实等问题，反而让驾驶者更震惊。

广汽本田P7罗致Honda CONNECT 4.0 AI大模子语音助手，不仅能精确识别庸碌话，还支合手粤语、四川话等多种方言，何况罗致四音区精确交互，让驾驶员与后排乘客不错孤苦截止座舱功能，幸免误触发。此外，P7的语音交互系统经过AI深度学习，比较同级车型的平均22%语音误触发率，P7将其裁减至5%以下，让车机真实懂你。

而在智能驾驶方面，P7的Honda SENSING 360+高阶智驾系统，提供高速领航辅助、自动变说念、弯说念减慢、匝说念主动让行等L2+级驾驶辅助功能。此外，P7的顾虑泊车+遥控泊车功能，澈底闭幕了“泊车难”这个让大齐司机头疼的世纪难题。还在记挂倒车入库像张望通常弥留？P7帮你记着常用泊车位，一键自动泊车，精确入库，连后视镜齐无谓多看一眼。

冬季续航震惊？智能热不竭系统无惧电板衰减

隆冬来袭，新能源车续航“跳水”让朔方用户倍感震惊。低温环境下，电板活性下跌，充放电后果受限，导致续航大幅缩水，甚而一半不剩。广汽本田P7凭借宁德时间90kWh三元锂电板，汇聚本田自研智能热不竭系统，在-30℃极寒环境下电量保合手率高达86.8%，远超行业平均水平，真实作念到隆冬续航无惧衰减。P7罗致智能电板加热计谋，字据温度变化动态转机，确保电板恒久处于高效责任情状，幸免低温亏电。同期，高效热泵空调减少暖风能耗，进一步进步冬季续航5%。从时刻体验日的极寒测试来看，P7不仅冷运行赶紧，资料行驶后电量保合手踏实，让朔方车主澈底告别冬季续航震惊，真实作念到“低温不掉链，严寒不误行”。

危急如何啻步于豪厘？“金钟罩铁布衫”打造“安全迁移堡垒”

广汽本田P7罗致12000吨一体化压铸铝合金电板外壳，具备高强度碰撞保护，确保电板“零自燃”。此外，全车罗致68%高强度钢车身，融合2024年CCB中国十佳车身认证，在碰撞测试中展现出“迁移堡垒”级的安全性能。

同期，P7标配13安全气囊，包括膝部气囊、侧气囊，最大弹出体积高达400L，能灵验缓冲碰撞伤害。此外，本田自研线截止动系统+ BOSCH ESP双备份刹车系统，关节时刻刹得住、刹得准，让危急留步于豪厘之间。

写在终末：

本田不造噱头车，更不会为了流量息争时刻。广汽本田P7体育游戏app平台，即是一辆真实处置新能源车痛点的SUV，让电动车不再是“晕车神器”、资料折磨、泊车恶梦，而是既智能又带劲儿的驾驶好搭档。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕