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汽势 Auto-First 丨王一 发自上海

4 月 20 日，以"科技重塑，向新而行"为主题的 2025 新华网科技翻新与产业会通论坛在上海凯旋举办。本次论坛聚焦智能化波澜下的科技实质与产业会通，旨在探讨奈何引颈汽车行业高质地发展，为客户高品性出行需求发声。

本次论坛眩惑了来自行业大家、学者、企业高层等多个界限的嘉宾参与，包括新华网党委常委、董事、副总裁杨庆兵，中国汽车工业协会副文书长柳燕，中汽中心智能网联界限首席大家、中国汽车政策与政策接洽中心副总工程师秦孔建，清华大学车辆与输送学院接洽员、博士生导师、汽车发展接洽中心主任李显君，上海交通大学汽车工程接洽院院长许敏，一汽奥迪销售有限背负公司总司理安德楷（Michael Arndt），华为智能汽车措置决议 BU MKT 与销售办事部副总裁冷江涛，一汽奥迪销售有限背负公司执行副总司理李凤刚等，嘉宾们围绕论坛主题进行了深入换取与探讨。

深入探讨科技实质与汽车产业会通

面对当下商场中"参数内卷"与"智驾信任危境"等多重挑战，在 2025 新华网科技翻新与产业会通论坛上，新华网党委常委、董事、副总裁杨庆兵行为致辞嘉宾，强调中国行为全球新能源汽车销量占比 70%（1286 万辆 / 全球 1823 万辆）的中枢商场（数据源自于 2024 年行业统计），正以电动化、智能化和网联化为引颈重构汽车产业生态。翻新本事的束缚冲突，推动汽车从"机械产物"向"智能终局"进化，更将产业竞争的焦点从单一的制造能力，转向"算力 + 数据 + 场景"的系统生态构建。汽车企业应幸免"硬件不硬，软件不软"，这是往日许多时候一些所谓的"科技翻新企业"遭受的问题。

中国汽车工业协会副文书长柳燕在论坛中指出，在科技变革确当下，豪华车商场正在经历"双向重塑"，一方面，电动化与智能化瓦解了百年豪华品牌在传统的联想、能源、底盘等方面的把持性上风；另一方面，传统豪华品牌将在可握续发展与数字细致催生的新价值体系下，以无为品牌包括新兴品牌们无法相比的上风，赢取属于我方的商场和将来。她以"科技向新、品牌朝上、营销向善"总结致辞标的，期待以奥迪为代表的百年豪华品牌们，向新而行，基业长青。

清华大学车辆与输送学院接洽员、博士生导师、汽车发展接洽中心主任李显君示意，AI 期间，中良习将主导未下全国智能电动车产业。刻下中国汽车产业持重历"安全重构 + 智能升维"的双重变革。智能电动车正在从感知到默契，汽车将变成一台有豪情有想想的挪动机器东说念主，软件界说汽车建议莫得几年，就被 AI 界说汽车所代替，一个莫得 AI 能力的企业将失足，AI 落伍将很难追逐，因为 AI 数据、模子及能力 7X24 在进化、在迭代。

一汽奥迪销售有限背负公司总司理安德楷在论坛上示意，在职何期间，科技的宗旨，皆应该是让客户的活命更方便、更安全、更精彩。基于纷乱客户基数的深远知悉，客户需要的是中国式智能豪华出行，从来不是简易的"燃油已经电动"的选择题，咱们需要为客户们提供软硬科技完好结合的空洞体验。为此，奥迪打造的 PPE 豪华纯电平台与 PPC 豪华燃油平台分享了最新 E ³ 1.2 电子电气架构。这套电子电气架构通过 5 台高性能操办机精准收敛车辆驱动系统和悬架、驾驶员扶持系统、信息文娱功能、灯光收敛及空融举座椅颐养等闲散功能、中央里面联网 5 大功能域，措置了燃油车智能化短板，让燃油车也能领有机灵的大脑。奥迪打造的 PPC 豪华燃油平台和 PPE 豪华纯电平台，坚强延长"燃油 + 电动"双线领跑的政策。和保时捷勾通研发的 PPE 豪华纯电平台更是结合了坚强机械教授和前瞻智能科技，为豪华电动车主们带来了前所未有的智电驾控体验。

华为智能汽车措置决议 BU MKT 与销售办事部副总裁冷江涛示意，华为和奥迪的协作其实从 2019 年就初始了，基本上花了五年多时刻，终于才打磨出了搭载在奥迪车型上的华为乾崑本事，这亦然恒久主义的坚握、谨守。在这五年中，咱们插足了突出大的元气心灵。将来，华为乾崑本事会搭载到奥迪主力车型上，信得过已毕硬科技和软科技的完好结合，为更多豪华车用户带来科技重塑的豪华出行体验。

奥迪领有汽车机械界限百年本事蕴蓄，华为乾崑本事领有组合驾驶扶持界限顶尖实力，两边本事上风互补，实力白璧青蝇，品牌携手是机械教授与组合驾驶扶持本事完好会通，将共同打造将来智能汽车标杆产物，带来豪华智能驾驶扶持全新体验。同期，奥迪的条目口角常严苛的，举一个小例子，针对组合驾驶扶持本事，行业大量是 EMC 的 Level 3 就不错了，但奥迪的条目是 EMC Level 5，咱们工程师试遍了通盘行业主流的总共元器件，一齐换了一遍，破耗 6 个月的时刻，才信得过达到奥迪的表率。在这个历程中，华为和奥迪的工程师也在共同成长，华为从奥迪身上也学到了许多，我以为这是共赢互助的历程。

多维度探讨科技重塑与产业将来

论坛直击行业发展痛点，针对刻下汽车行业存在的"参数内卷"与"配置冗余"等问题，嘉宾们深入探讨了奈何通过软硬科技的协同，为客户带来更安全、更优质的出行体验。在圆桌论坛标准，嘉宾们围绕「"何为科技"、"为何重塑"、"奈何向新而行"」张开想辨：从追问"科技奈何逾越参数堆砌、总结体验升维"的实质命题，到分解"智能电动化波澜倒逼行业二次进化"的底层动因，最终聚焦"传统豪华品牌如安在安全敬畏与翻新解围中重构竞争力"的本质旅途，以三段递进式探讨，拆解科技重塑期间下行业破局的重要逻辑与步履坐标。濒临软硬件的升级迭代，激动新本事诈欺的历程中，一定要进行充分的老师和考证，企业毫不成拿商场行为试验场。同期，更应谨守恒久主义，打造"百大哥店"，在意品牌建树、品牌宣传和品牌积淀。

中汽中心智能网联界限首席大家、中国汽车政策与政策接洽中心副总工程师秦孔建强调，企业弥远基业的中枢竞争力已经在于产物竞争力，这需要车企具备本事的握续蕴蓄和翻新能力，去细密地依托或跟进最新的本事和汽车产业、行业进行深度的会通诈欺，咱们行为汽车产业要束缚保握翻新，形成新质坐褥力。

上海交通大学汽车工程接洽院院长许敏认为，国内汽车行业在本事开荒界限速率突出快，咱们对"新"很敏锐，新本事咱们一学就会，立时就不错用起来，产生价值。但"翻新"是要创立这个新，不是看到别东说念主有新咱们去奴隶。这个翻新在某种进度上是探索性、颠覆性的，是一种颠覆式翻新，对现存作念法的破而立新。因此，硬件是基础，软件是赋能，汽车信得过的观点已经驾驶乐趣、安全、愉悦、闲散，需要靠发动机、变速箱、底盘，不是十足靠软件。

华为智能汽车措置决议 BU MKT 与销售办事部副总裁冷江涛示意，这场软硬科技共生的本事挑战，从奥迪与华为的强强勾通，不错见证软件算法与硬件特色的协同之说念。既赓续了奥迪在机械工程界限的硬核基因，又会通了华为在组合驾驶扶持界限的前沿冲突，为行业提供了"本事锚点与贸易落地"的协作典范。

一汽奥迪销售有限背负公司执行副总司理李凤刚指出，奥迪一直服气并践行恒久主义，奥迪全球发展高出百年，百年中咱们也经历过许多竞争、限定、本事形成的打算波动和风险，有许多的履历和深远的警戒，是以咱们深知作念一个敬畏限定、敬畏人命的企业公民，以客户为中心，才是企业恒久健康发展的基础。这是咱们应抵滥用者需求进化、看待科技翻新的开端。‌‌

步履终末，四位计划嘉宾也一句话总结了本人关于"科技重塑，向新而行"主题的深度会通。

中汽中心智能网联界限首席大家、中国汽车政策与政策接洽中心副总工程师秦孔建：我以为"科技向新"必定会引颈汽车产业变革握续的发展，我也想跟大众共勉，咱们在卷产业产物翻新的同期，大众更多地也要豪情安全，这样才能行稳致远。

上海交通大学汽车工程接洽院院长许敏示意，面对中国产业内卷这样严重，咱们又有这样好的出海契机，中国汽车产业的主要但愿和驱能源应该是醉心原始翻新、颠覆式翻新。

华为智能汽车措置决议 BU MKT 与销售办事部副总裁冷江涛示意，升迁客户体验才是王说念，安全是最大的豪华。

一汽奥迪销售有限背负公司执行副总司理李凤刚示意，岂论外面的竞争环境有何等喧嚣开云体育(中国)官方网站，岂论商场发生了什么变化，商场已经要总结恒久主义，一定是总结价值、总结产物、总结办事，奥迪也时刻准备好了。