当中国新动力汽车月渗入率贴近50%体育游戏app平台，以燃油车为代表的日系车企在华正靠近严峻考验。8月18日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团股份”）拟将捏有的东风本田发动机有限公司（以下简称“东本发动机”）50%股权一说念转让，该样式已在广东集结产权往来中心预挂牌。

样式信息浮现，东本发动机由成立于1998年，由东风集团股份和本田按50:50比例搭伙建立。本年上半年，东本发动机营收约38亿元，同比缩水6成，但净利润扭亏为盈，约3.71亿元，共有职工827东说念主。

对于割让东本发动机一说念股权的原因，东风集团股份暗示，现时，中国新动力汽车阛阓捏续扩大，自主及搭伙企业皆将靠近更多挑战，公司但愿优化与调理自己的燃油车费产结构，更好地赞助本田中国汽车管事战术部署，也同步加速公司新动力转型。

东风集团股份联系东说念主士告诉第一财经记者，基于关系部门对汽车央企新动力业务单独窥察，东风对新动力盈利的压力稍缓，将更多资源倾向自主新动力，从体制机制层面斗胆翻新，同期匡助搭伙品牌电动化转型。现阶段，东风集团股份对东本发动机发展的历史任务还是暂告一段落。

东本发动机发展流程，与广州汽车产业和本田在华发展密不行分。1998年，广州轿车样式通过“一个样式，两家公司，三方互助”的互助模式，开启整车及发动机管事。具体而言，广汽本田认真整车业务，东本发动机认真发动机总成过火零部件业务。两家公司为互助配套关系，由前者向后者供应发动机及零部件。

基于东本发动机的简约互助，东风与本田于2003年共同出资成立东风本田汽车，将互助从发动机等零部件业务延迟至整车业务，并建立了整车和配套的发动机产线。从业务分离来看，东本发动机与东风本田汽车相互孤苦。而对于东本发动机是否会被广汽本田接盘，广汽本田暂未表态。

频年来，本田在华主要的两大搭伙伙伴东风集团、广汽集团不异加码自主新动力品牌竖立。在东本发动机行将易主前，本田在华两大搭伙整车公司广汽本田、东风本田已在2024年停产休业两条燃油车分娩线，并在广州、武汉建起全新的电动车工场。此番调理后，本田在华汽车产能降至144万辆。

彼时，本田公司发言东说念主暗示，上述调理是本田反映中国阛阓变化的一部分，跟着中国新动力汽车阛阓快速发展，本田正靠近来自中国自主品牌的激烈竞争压力。本年上半年，本田在华已延续推出烨品牌首发车型：广本P7、东本S7，但两款电动车未能给本田带来昭着增量。本年1～7月，本田在华销量降至36万辆，较2024年同期的46.85万辆下滑23%，这亦然本田在华指令5年销量出现下降。

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黄琳

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