在油电价钱趋同市集环境下，2024年，中国新动力汽车市集交出了一份亮眼的得益单。

凭证盖世汽车商榷院数据权衡，2024年中国新动力乘用车销量有望达到1235万辆，同比增长37.7%，市集渗入率攀升至45%，展现出欢喜的发展态势。

在这波新动力海浪中，中国品牌无疑是最大的受益者。繁密原土车企新动力销量频翻新高，其中比亚迪进展极为隆起——在2024年终末两个月联贯冲破单月50万辆的销售里程碑。新势力也展现出强盛实力，蔚来汽车置身月销3万辆俱乐部。

仅一家销量下滑

盖世汽车整理了16家原土车企12月新动力汽车销量，仅上汽集团呈现出同比、环比双双下滑的态势。

具体来看，上汽集团当月新动力销量为15.4万辆，较旧年同期的22万辆大幅下落29.8%，环比降幅也达到11.9%。

有业内东谈主士分析指出，这一进展背后响应了上汽集团现时的转型阵痛：一方面结伴业务板块正处于电动化转型的要道期，另一方面自主板块也在进行资源整合。跟着结伴板块加强原土化翻新发展，以及自主板块研发资源的聚会整合和服从优化，上汽集团新动力业务今明两年有望迎来鬈曲。

在举座市荟萃，比亚迪还是保握着越过上风。其12月新动力销量达到51.5万辆，同比劲增51%。从全年来看，其累计销量达到427.3万辆，同比增长41.3%，相宜市集预期。

这一得益背后，是比亚迪在踏实销量基本盘的同期，握续鼓舞高端化战术的恶果。其王朝和海洋两大系列居品在0-30万元群众市集握续蚕食燃油车份额，而方程豹、腾势和仰望三大高端品牌的销量也在稳步普及，共同推动着比亚迪竣事量价王人升。

2024年号称祥瑞汽车新动力业务的爆发之年，12月创下11.1万辆的历史新高，同比大增93%，全年销量更是达到88.8万辆，逾额完成80万辆的年度决策。现在，祥瑞汽车新动力渗入率已接近50%，在传统车企阵营中处于越过地位。

盖世汽车商榷院分析师指出，祥瑞汽车通过打造极氪、领克、祥瑞星河等多品牌矩阵，顺利隐秘了从高端性能到经济实用型的全系居品，并通过握续的新品投放和居品升级幽静市集竞争力。

紧随后来的上汽通用五菱雷同进展不俗体育游戏app平台，全年新动力销量同比增长63%，冲破80万辆大关，新动力渗入率达到50%。这一得益源于两大原因：一是握续丰富居品矩阵，2024年共推出10款新动力车型；二是新车型如缤星光S等上市后取得市集认同，灵验拉动举座销量增长。