起死复活对倒闭的车企来说并不存在开云体育(中国)官方网站。

在新一轮价钱战打得繁荣兴旺确当下，仍是被众东谈主所渐忘的高合汽车被爆出有资金接盘，可能再度复出。

有音书称，一家黎巴嫩的企业将会成为高合汽车的新鼓吹，匡助高合汽车复产。

就在高合汽车复工的音书还在坊间流传时，另外一家暴雷的车企，哪吒汽车也被曝出，将要进行环节重组，现任董事长兼 CEO 方运舟会被鼓吹受命。

刚巧的是，最近长城汽车董事长魏建军在直播中讲到，中国汽车市集仍是存在"恒大集团"这么高风险的企业。

那么这些仍是暴雷的车企，还有可能收效复出吗？

停业车企的价值

跟着国内新动力车企的竞争加重，倒闭的造车企业也在徐徐加多，昔日一年中，高合汽车起初暴雷，然后哪吒汽车也投入筹画清苦，极越汽车更是倏得崩掉，造车新势力的崩盘的速率比诱骗来得更马上。

但是，当这些造车新势力崩盘之后，濒临的最浩劫题即是无东谈主接盘，岂论是工场如故车企，齐只可自求前程。

这背后是新动力汽车发展的共性问题，遥远亏空，造车亏钱似乎是新势力自带的标签，岂论是早期的蔚小理，如故如今的小米汽车，谁齐无法透彻摆脱造车亏钱的近况。

除了理思汽车历程十年的勤劳，已毕了年度财报盈利，剩下的造车新势力还齐处在握住的亏空之中，致使判断一个新势力能否无间坚抓，就看是否还有资金无间赞助亏空吗。

最近被说明通过停业重整的高合汽车即是一个典型的代表，在对高合汽车母公司华东谈主运通进行合并重整时，统计账面欠债高达 157.81 亿元，而债权东谈主身边的金额更是多达 228 亿元。

从 2017 年诱骗，到 2024 年进行停业重整，7 年时辰高合就亏空 200 亿元，况兼在高合频年亏空的状态下，还能握住从外部融到资金，也涌现市集对新动力汽车的宽厚度饱胀高。

像这一次入手接盘高合的即是一家来自于黎巴嫩的车企 EV Electra Ltd，同期近两年中东的本钱似乎额外属意于中国的新势力品牌，蔚来和小鹏齐在清苦的本事得到中东资金的赞助，致使连远在好意思国的法拉第异日也还能从中东本钱获取投资。

这背后，是新一轮投资的兴起，盛产石油的中东国度相同濒临着动力转型的问题，不少中东国度齐运行运筹帷幄向新动力转型，而电动汽车正好成为被良善的对象。

举例投资高合的 EV Electra Ltd 即是黎巴嫩的造车新势力，这家公司从 2017 年诱骗到现在只推出了两款倡导车，于今还莫得已毕量产，止境是在当地严重缺少新动力汽车供应链的情况下，量产运筹帷幄屡次被推迟。

如今，这家公司仅用 1 亿好意思金就获取了高合重整后 69.8% 的股权，已毕了对高合的控股，用 1 亿好意思元撬动了投资稀奇百亿，具有 15 万辆年产能的汽车工场。

同期，最迫切的是这家企业还获取了高合汽车通盘的狡计图纸和分娩天赋，唯有大致和供应商缔结新的公约，就能运行无间造车。

况兼，这家 EV Electra Ltd 在高合汽车工场还莫得复产的情况下，就仍是在官网贴上了高合的三款车型进行宣传，看着像捡了一个大低廉。

风险依旧

从现在的效用来看，高合在 1 亿好意思元的注资下已毕了起死复活，况兼当地政府也开启了对工场的复工环评，高合汽车仍是走在了复产的既定阶梯上。

但是，更深层的问题依然莫得被处置，一个被市集淘汰的品牌，在简单的注资后能抓续多久的筹画。

况兼，接办高合汽车的 EV Electra Ltd 在外洋名声也并不好，这家公司现在职工仅有 300 名，同期通盘这个词产业发展险些全是靠收购而来，一方面购买各式创业失败的新动力汽车公司，另一方面购买分娩工场，靠着这种花式，这家不大的公司仍是在巨匠六个国度领有分公司。

但是豪掷令嫒并莫得换来新车的获胜量产，仅有的两款车型也齐只展示过原型车，距离量产寄托还有很长的路。

收购高合汽车的音书曝出后，致使有不少东谈主怀疑这家企业仅仅像通过收购来已毕借壳融资、进步估值的操作，好在当地融到更多的资金。

值得防备的是，不少停业的新势力车企齐也曾思要通过外洋市集来缓解国内市集的压力，举例仍是倒闭的爱驰汽车，就也曾以获取欧盟认证的标签，在国内市集无间抵御了不少时辰。

外洋市集，似乎成为了一派新的救赎之地，举例仍是在国内筹画清苦的哪吒汽车，官方依然发布在外洋热销的本色，从东南亚到南好意思洲，哪吒汽车成为当地最受宽待的新动力汽车。

但是，哪吒汽车在国内被曝出的筹画情景却和外洋热销出入甚远。

5 月 29 日，有网友曝出哪吒上海总部 LOGO 被连夜破除，总部体验中心的门头象征也仍是捣毁，对此哪吒汽车官方回话是租借的办公场面到期，公司行将搬迁，但是在回话新的办公地址时，对方却暗意并不清醒。

刚巧的是，就在归并天，哪吒汽车里面曝出母公司合众新动力汽车的国有投资方鼓吹运筹帷幄召开董事会受命现任董事长兼 CEO 方运舟。

在 2024 年底，哪吒汽车发布公告，时任 CEO 张勇不再无间任职，董事长方运舟将兼任 CEO 一职，而张勇转为公司守护人，历程此次操作，张勇算是获胜从哪吒汽车中脱身，自但是后张勇暗意依然在为公司四处驱驰融资，但在外界看来张勇仍是完成了在哪吒汽车的职责。

如今，董事长兼 CEO 的方运舟若是被受命的话，那么也算是从哪吒汽车这一个烂摊子中获胜抽身，至少不需要再劳心劳力的驱驰融资。

凭据统计哪吒汽车现在的欠债金额高达 160 亿元，由于欠债严重，现在国内的三大分娩基地齐仍是全面停产，致使被债权东谈主收受"护理东谈主"的花式进行了保全。

哪吒汽车天然在泰国获取了 21.5 亿元的授信，但是因为国内工场停产，外洋订单也无法寄托，让哪吒汽车的出海自救动作堕入了两难。

在这么的配景下，鼓吹受命首创东谈主、董事长方运舟更像是为其摆脱一条谈路，至于之后的重组，就和其莫得任何关连。

像哪吒汽车这么在外洋市集获取一定著明度的品牌现在尚且处于自救清苦的局势，高合汽车一家停业倒闭的车企，仅靠中东本钱 1 亿好意思元的资金就思已毕迎风翻盘，似乎是有些清苦。

止境是在国内车企齐纷繁扩大外洋市集确当下，在国内市集尚且竞争不外，何如有信心大致在外洋市集赢得竞争？

只可说，这些所谓的自救动作背后仅仅一场高风险的赌局。

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